Miljarderna som inte används
Det fanns ett stöd som hade kunnat rädda tusentals biljobb. Men i stället erbjöd regeringen omöjliga lån. Bara 4 av 28 miljarder har hittills använts. Samtidigt har 24 000 anställda sagts upp från underleverantörerna. Där växer vreden över det omöjliga bilstödet.
Jöran Hägglund: Marknaden ska sköta strukturomvandlingen
Inget stöd till bilindustrin. Bara lån. Men endast till några. Marknaden får sköta strukturomvandlingen själv. Jöran Hägglund, statssekreterare i näringsdepartementet, sammanfattar regeringens fordonspolitik under krisen.
DA-ANALYS Näringsminister Maud Olofsson är i dag glad att så lite av bilstödet använts. Visste regeringen vad den gjorde? ”Företag inom fordonsklustret” skulle stödjas - men erbjöds helt omöjliga lån. Facit: 24 000 jobb försvann och 21 företag gick i konkurs.
Företag med de största problemen lämnades åt sitt öde
De större underleverantörerna fick inget stöd under krisen. Regeringen valde att stötta de minsta. Men det var de större som hade störst problem, enligt Svenåke Berglie, vd på Fordonkomponentgruppen.
Så gjorde tyskarna
Tyska bildindustrin stöttades med 300 miljarder kronor. Detta enligt beräkningar från Clepa, underleverantörernas europeiska organisation.
Så gjorde fransmännen
En halv miljon fransmän och fransyskor arbetar inom bilindustrin. I början av 2009 la regeringen fram ett åtgärdspaket på cirka 90 miljarder kronor för att branschen skulle klara sig över krisen.
Stefan Löfven: Regeringen struntar i fordonsindustrin
Regeringen inser inte fordonsindustrins betydelse. – I kombination med en fundamentalistisk tro på marknaden blir resultatet därefter, säger Stefan Löfven, IF Metalls förbundsordförande.
© Dagens Arbete. Citera gärna, men ange källan.
