DA-ANALYS: Katten har nio liv. Men Saab Automobile har ännu fler. Efter alla rykten om intresse från Kina och amerikanska riskkapitalister kan det sluta med att Saab blir holländskt och ryskt.
Så fort det drar ihop sig till ödestimma för Saab drar det kall nordan ute på Stallbacka vid Saabfabriken.
Så var det den där marsdagen för snart fem år sedan. Trollhättan hade förlorat dragkampen mot Russelsheim och dagarna tycktes vara räknade för Saab.
Och så var det i vintras när Saab plötsligt skulle rekonstrueras.
Det har dragit snålt uppe i Stallbackaområdet förr. Men den isande vind som drog genom stan på tisdagskvällen kändes ännu mer obarmhärtig med mediaspekulationerna från ärevördiga tidningar som Wall Street Journal och Financial Times som bägge förkunnade att domedagen infunnit sig.
Fabriken skulle läggas ner, utrustningen kursas till kineser.
Då hade klockan ännu inte slagit 21:00. En minut över nioslaget kom flashen från TT: trettio dagars tidsfrist. Nya budgivare finns.
Några minuter senare låg pressmeddelandet från General Motors ute. Blott sex rader. Sex ytterst kärva rader.
Ungefär så här: Det har sprungit folk och knackat på alltsedan Koenigsegg sjappade. Vi ska kolla upp dem. Fram till sista december. Är de inget att ha – tja, då återstår inget annat än att stänga butiken. Under tiden säger vi inte ett knyst.
Ungefär så.
30 dagar är 30 dagar. Ett halmstrå, varken mer eller mindre. Nu ska GM värdera budgivarna.
Vid sidan av statliga kinesiska bilföretaget BAIC och ett par amerikanska riskkapitalister har en ny spekulant nämnts: den holländska sportbilsfabrikanten Spyker Cars uppbackad av den ryska banken Converse Bank. Enligt uppgifter i Automotive News vill Spyker köpa hela Saab, inte bara delar.
Spyker är ett både gammalt och ungt bilmärke. Det dukade under på 1920-talet men återuppstod för tio år sedan. För någon månad sedan beslutade företaget att flytta tillverkningen från Holland till den klassiska brittiska bilstaden Coventry.
Frågan är hur oroligt eller förhoppningsfullt Trollhättan och svensk fordonsindustri ska vara fram till nyår.
Just när kniven närmade sig strupen lättade plötsligt trycket och Trollhättan undkom med blotta förskräckelsen. Men finns det verkligen liv efter jul?
I Trollhättan förekommer ett uttryck mer än något annat: ”Äh, vi är luttrade.” Trollhätteborna, i synnerhet Saab-arbetarna, vet hur de besvarar journalisternas rutinmässiga frågor.
Det svaret räcker i alla fall månaden ut. Sedan är det dags för ett nytt styrelsemöte i Detroit och de isande, ödesmättande vindarna kommer åter att svepa in från Stallbacka mot ett Trollhättan i ny, spänd väntan.
